台山丘陵起伏，山岳连绵，河流短浅，交通赖於羊肠小道。十九世纪末期，全县仍未有一条公路，运输靠手推车(又名鷄公车、瓦碌车)，行旅则用肩舆(抬轿、肩者多为阳江人，他们以此为业)。南部、北部工农产品很难交流，人民交往亦少。

    台山公路交通事业的发展，是始於二十世纪初，在侨眷黄毓棠、赵醉生等组织的“利安公司”，他们用马车载人运货，通行於台城与冲蒌之间；其次，是陈宜禧组建的“新宁铁路”，用火车进行货运、客运。在三十年代中期才发展公路运输，不少均赖於华侨之力。1937年统计，全县建成公路31条，共长400多公里，结束了台山历史上南北闭塞不通的现象。

    新中国诞生後，台山交通有了很大的发展。1986年统计，全县公路有127条，其中省道6条，县道20条，区道30条，乡道72条，全长有885.5公里，其中有些公路、乡道、桥梁是利用侨资办的。在运输工具方面除了国营运输公司的客运、货运外，尚有个体的巴士、货车。至1989年止，全县有私人巴士141辆，货车273辆。这些车辆不少是华侨、港澳同胞从境外购回家乡或资助亲属购买用来营生的。