本次讲座从“美国铁路大动脉的起源、铁路的建设、缅怀与追思”三大部分内容展开。

      美国横贯大陆铁路于1869年建成，是第一条横贯北美大陆的铁路，也是世界上第一条跨洲铁路。在此铁路建成之前，美国东西部被崇山峻岭、浩瀚的沙漠重重阻隔，没有一条便利的交通线路。

      由于这条铁路的西段——中央太平洋铁路需要穿过崇山峻岭，花岗岩地带，沙漠地带等，修建任务异常艰巨，铁路工人严重短缺。有人提出聘请可以建筑中国长城的中国人。因此，华工逐渐成为建设西段铁路的主力军，最高峰时有上万名，其中尤以台山人居多。

      谭教授围绕铁路建筑时所拍摄的老照片以及摄影师李炬先生自2012年至今沿美国横贯大陆铁路寻访旧迹时拍摄的照片，以同一角度今昔图片对比的方式，试图通过历史原貌来缅怀华工先驱的丰功伟绩。

华工在铁路建设中完成的四大创举

布鲁默深槽(Bloomer Cut)——华工首战告捷

（上图）建成通车的布鲁默深槽，距离沙加缅度32英里。从西向东看。

（下图）2015年4月29日，同一地点。

合恩角——华人参与铁路建设的第二大工程

（上图）华工在合恩角的花岗岩峭壁上开辟的铁路路基。

（下图）2015年4月29日，同一地点，如今变化不大。

唐纳峰隧道——中央太平洋铁路段最艰难的一关

（上图）唐纳峰隧道内部。

（下图）2015年5月24日，同一地点。

帕利塞兹峡谷（俗称为10英里峡谷）

——中央太平洋铁路的最后一个难关

 （上图）铁路与洪堡河并行穿过10英里峡谷。

（下图）2012年10月17日，同一地点。

 互动环节

讲座最后为有奖问答环节，现场观众（特别是青少年学生）与谭教授积极互动，分享讲座中的收获，发表自己的见解。

展览导赏

      当天，由谭金花教授与摄影师李炬先生合作编制的展览“美国横贯大陆铁路今昔图片展”同步在我馆开展。讲座过后，谭教授更为现场观众进行展览导赏。

      谭教授表示，希望通过演讲和展览，提高广大侨乡人民对华工的认识，了解他们对世界发展所带来的积极作用，更好地弘扬铁路华工吃苦耐劳、坚韧不拔的精神。

温馨提示

本次展览将持续到9月中旬，

欢迎大家前来参观！