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温馨提示：此讲座专业性较强，建议14岁以上观众参加，限名额75名，报满即止！

 讲座简介

      2019年是新宁铁路首期通车110周年，为纪念这个重大日子，我馆特举办该次讲座。新宁铁路公司又称宁阳铁路公司，1909年三月初一新宁铁路首期通车后，成立火车邮局，开始办理邮运。本次讲座以新宁铁路火车邮局实寄封为素材，通过对宁阳铁路公司火车邮局、邮戳的研究，揭示陈宜禧等铁路华工回乡修筑铁路的远大理想，大力弘扬“爱国爱乡”的华侨精神。

上为宁阳火车邮局邮戳；下为新宁铁路公司公函封

（图片来源：李柏达提供）

 主讲人介绍

      李柏达，广东台山人，江门市华侨历史学会理事、江门市集邮协会理事、台山市集邮协会副会长、《台山集邮》报主编。近十多年致力于银信邮史研究，在国内外刊物发表五邑银信史、新宁铁路邮史论文。编组五框邮集《广东五邑侨批（1900-1949）》获“2012第15届中华全国集邮展览”镀金奖和“2012第二届东亚集邮展览镀金奖”。著《古巴华侨银信——李云宏宗族家书》一书入选《世界华侨华人研究文库》丛书，获“2016广东省集邮展览”镀金奖、江门市人民政府“2014——2015年度江门市哲学社会科学优秀成果奖”二等奖。著《世界记忆遗产：台山银信档案及研究》获“2017广东省集邮展览”镀金奖、“庆祝改革开放40周年”全国优秀集邮图书评选二等奖，创江门市参加国级评选新纪录，同时获得参加亚洲、世界集邮展览资格。撰写《宁阳火车邮局之地名考》一文获“江门地名文化有奖征文”一等奖。

 新宁铁路概况

       新宁铁路，又名宁阳铁路。清光绪年间，本地邑绅认为，新宁县境之中部，被王蛇塍蟾蜍口等山阻碍，使北部荻海之水，不能与南部三夹海沟通，导致航路梗塞，交通不便。于是以陈宜禧为代表的外埠邑侨与以余灼为代表的内地绅商，建议四奔集股，建设铁路。新宁铁路首期于1909年通车，1920年，白沙支线修筑完成，新宁铁路全线通车。此路是中国第二条商办铁路,全国最长的侨资民营铁路，全长133公里。它坚持陈宜禧提出的“不收洋股，不借洋款，不用洋工”从筹备、设计、修建、经营到管理都是由中国人独力完成的。1938年日本入侵广东时,该铁路由国民政府下令拆毁。

图为宁阳铁路公司

（图片来源：中国国家博物馆）

图为公益火车站

（图片来源：中国国家博物馆）

编辑：洪