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城镇建设日新月异
道是故乡疑是梦，
浑无相似少年时；
并非久别难回忆，
满目新容顿觉奇。
这是一位老华侨在七十年代还乡时写下的一首诗。这首诗表达了这位华侨对久别家乡的巨大变化的赞叹，家乡的城乡旧貌换新颜，使他感到了变化巨大。
新中国成立五十年来，台山的城镇面貌确实发生了日新月异的变化，莫说久别的乡亲，就算在改革开放后移居国外的乡亲，回来也难辨旧日台城的面貌了。
台山市的政治、经济、文化、交通中心台城镇，解放前商业兴旺，向有“小广州”之称。但1949年的台城，城区面积仅0.7平方公里，城内的房屋大多只有二、三层，建筑面积52.4万平方米，其中住宅建筑面积31.49万平方米。由于华侨、旅外乡亲较多，受到侨居国的建筑风格影响，台城城区内的楼房建筑，特具欧美特色。街道的布局虽算得当，可通汽车，但仍较为狭窄。工业基础十分薄弱，商业、服务行业比较兴旺，是一个消费城镇。
解放后，在“统一规划，合理布局，综合开发，配套建设”的方针指导下，台城的城市建设有了快速的发展。改革开放后，城镇建设又从科学规划、实施建设、强化管理三方面努力，使之建设成为适应生产，方便生活，环境净化、美化的新城镇。
1958年初，县政府组织全县的机关干部、教师和工人、居民，把环城南边的低洼烂滩地，开挖成人工湖，改变了台城山多水少的生态环境。以后又经过不断美化、绿化，使台城人工湖成为人们休闲憩息的好去处。
适应台城的发展，县政府于1991年聘请成都、广州设计院协助，对台城镇的城市建设作出了总体规划，根据城市性质、发展目标及历史传统，按照地形、风向状况，有计划地实施功能分区。对原设在城区内的工厂，先后组织迁出，在城北、城西、东门设置工业区。自1982年以来，先后新建了石花华侨新村、海园华侨新村和平湖、中山路、南门、双亭桥、上朗、东门、城西等10多个住宅区，新建6至9层的楼房鳞次栉比地环绕于旧城区四周，形成了一个个新兴的居民点。全城的马路全面铺上了水泥，街道架设了明亮的路灯，一改了过去“道路不平，路灯不明”的状况。城内的下水道，经过近二十年大刀阔斧的改造，已经形成了排水顺畅的地下网络。自1995年在城东建成台城首幢高层建筑——税务新村22层高楼后，接着在城北先后建成建设银行台山支行大楼、供电公司大楼、邮电大楼、海关大楼、汽车站大楼，城西的彩宁花园住宅楼。这些十几层乃至二三十层的高楼，使得台城增添了城市的气派。同时，在城北形成了彩虹花园别墅区。方便居民生活需要，从1994年起，先后改建和新建了南昌市场、东门市场、城北市场、城西市场，1999年8月又在城南建成了新宁市场，活跃了市场经济，促进了城乡物资交流。现在，台城城区面积已经扩展到22.5平方公里，比十年前增加16.5平方公里。城区房屋建筑面积678.38万平方米，其中住宅建筑面积420.51万平方米；房屋建筑面积为1949年的12倍，住宅建筑面积为1949年的12.5倍。随着城区的扩大，常住人口也由改革开放初期的3万人增加到现在13万多人。
1992年建市以后，市委、市政府为适应经济建设和城市发展的需要，加强土地管理和城市建设，加快市政基础设施建设，强化市容和环境卫生管理，创造高质量的城市生活和投资环境。环北大道是在八十年代新建的较为宽敞的街道，但随着城市交通的发展，同实际需要已不相适应。因此，于1995年2月动工对环北大道进行改造。经过两个多月的紧张施工，完成了环北大道2000米的扩建工程，拆迁了大道两旁的搭建物，统一修建了两边临街围墙，将主车道扩阔成24米的水泥道路，两旁建设了绿化带和单车行人道；埋设了台城首条地下高压电缆，安装了路灯170盏，使环北大道成为台城最为宽敞平整，美化绿化，夜间灯光璀灿的大道。
台城河是台城唯一的一条河流，解放后历届政府都十分重视对台城河的整治。在八十年代，县政府组织人力对台城河进行了扩宽裁直。从1991年起，又对台城河一河两岸进行整治和建设，岸边砌石，堤面建成两条道路，河旁砌设栏杆，植树绿化，设置坐椅，供人们散步休息。整治台城河工程从1994年4月2日动工进行第一期工程，以后断断续续施工。1995年后，市国土规划部门加快了台城河的整治进度。建设了南门桥至海园长1200米的河堤和沿河路，修筑了上朗新区600米长的防洪护堤和将通济桥两岸筑成堤街一体的沿河路。台城河两岸经过全面绿化，建成花坛10多个，并配以雕塑、园林小品，形成了错落有致，树青草绿，具备园林景观的沿河风景区。
建县以后，台城虽然建有东西南三个城门，但随着市政建设的需要，民国初年拆除了城门之后，东西南三门长期缺乏必要的建设，造成了出口的阻塞。过去每到暴雨洪水季节，出口被淹，车辆往往无法通行。建市之后，从交通建设和城市建设的需要考虑，下决心把台城的出口路段搞好。首先完善环市道路系统，把原来只有9米宽的过境公路扩阔为45米至59米的环市主干道。这条长6公里的环市路建成，主车道6线24米，两旁各留5米非机动车道，3至10米的人行道，并间以绿化带，安装三支高杆灯和两旁路灯。接着在环市路建设西南东三个交通出口，分别与台荻、台海、台赤公路连接。在三个城门的出口处，建设了公共汽车站，并于1995年3月在台城开通了公共汽车线路，建成设计新颖的候车亭。
市政府还重视台城市区内的公共设施建设。1959年建成的人工湖，不断加以美化。1988年由旅港乡亲雷登伉俪捐资建成了湖中的九曲桥，使湖心同人民广场连接起来；1997年7月，又重建了双亭桥，使得人工湖的环境更为秀丽。1990年3月，市政建设部门投入25万元，修建了在城区中心的西濠公园。1995年，市政府决定利用城南洗布山的地理条件和自然环境，建设占地面积60亩的通济公园。公园的山顶新建了一座高108米的观光塔。通济公园集游览、观光于一体，乘着登上塔顶的观光电梯，台城的风光尽收眼底，成为俯瞰台城新貌的最佳处。
市国土规划部门还加强城内街道和住宅小区的园林绿化建设。从1994年起，经过两年的工作，重新设置了醒目的街道名牌；把新宁大道、环北大道、沿河路、通济路、台西路等主要街道换上新的街灯，共新装街灯400多盏，维修改装城区的街灯800多盏。住宅小区的配套建设，先后完成了海园华侨新村、南门路东小区、上朗住宅小区的配套建设。在城区的出入口和主要街道进行美化绿化，建成120多个街头雕塑和园林小景，新增绿化草地6万平方米。环卫工人对城区实行全天保洁，新建垃圾中转站8个，设置了新的果皮箱，新建改建了城区10多座公共厕所。
沟通中心城区同本市东南、西南、南部地区交通，近二十年来，新建、重建了几座主要的桥梁。1982年1月4日，南门桥工程竣工，建成长80.8米、宽11米，行人道各2米的钢筋水泥桥。1997年5月，为了适应城区的扩展和交通的需要，重建南门桥，使之成为24米宽、89米长，桥面4车道、两边人行道的新桥。有着六十多年历史的通济桥，1982年8月扩阔至16.5米。1994年11月17日桥面一段坍塌后，1995年4月重建成长119.35米、宽37.5米，桥面6车道的钢筋水泥桥。通往城西龙舟地的五龙桥，八十年代建成人行桥，1997年8月由市国土规划局斥资150万元扩建成17米宽、87米长，桥面两车道，两旁为人行道的新桥。1989年在城西新建起新宁大桥；1997年结合建设台城河水闸，采取桥闸合一的模式，又将新宁大桥扩宽一倍。现在，不到3公里长的台城河面，便飞架起4座牢固美观的钢筋水泥桥，成为“三里四桥”的新景观。
保证居民日常生活用水和工业用水的自来水设施不断扩大，1961年3月13日台山华侨自来水厂建成，日供水量仅1.2万吨。以后，通过增添设备，日供水能力到1985年增加到3万吨，1988年又提高到日供水6万吨。1991年5月，台山自来水公司第二水厂施工，于1994年建成，从芬兰、奥地利、德国引进九十年代先进制水设备及控制设备，制出的自来水水质优于国家标准，台城自来水的日供水能力提高到12万吨。为了保证台城城区的自来水源，台山市供水集团还于1997年在台城河上游的合水新建了水源泵站，10月18日成功试车运行。
市内各镇的中心圩镇，二十世纪九十年代以来，进一步加强了城镇建设。各镇朝着城乡一体化的目标，加强城镇规划、建设和管理。各个中心圩镇都铺筑了水泥路，按规划建设新兴的居民住宅区，斗山、隆文、下川、广海等镇还新建了文化广场和公园。近几年来，全市的圩镇按照“建好圩镇，辐射农村”的指导思想，进一步加快农村圩镇的基础设施和住宅建设，加速城乡一体化形成。各镇的自来水设施不断增加，二十世纪六十年代，只有广海、南湾、沙栏等几个圩镇兴建了自来水设施；到七十年代，增加到17个乡村、圩镇，用上自来水的人口占全县当时总人口的7.2％；八十年代以后发展加快，到1988年，全县用上自来水的人口仅占当时总人口的43.7％；到二十世纪末，全市饮用自来水的人口已占总人口的80.4％。
五十年来，我市城乡建设发生日新月异的巨大变化，建筑工人立下了汗马功劳。过去随着侨乡的形成和发展，造就了一支建筑业的工人。据新中国成立初期的1950年统计，全县共有建筑工人3000余人，但大多数是半工半农的工人。以后，随着国家建设事业的发展，我市的建筑队伍不断壮大，设计技术人员增多，新型的建筑机械增加，承建的能力也不断提高。二十世纪五十年代，各镇相继建立建筑工程队，开拓了我县建筑专业化的历史。1957年成立台山县建筑工程公司。1965年6月，我县成立了建筑工程管理站，1972年8月改为建筑工程局，1977年改称基本建设局，1981年7月改称建设委员会，加强对建筑行业的管理。1983年，又成立了建筑设计室，专门负责楼房设计画则。1979年以后，随着改革开放，我市建筑行业又有新的发展，建筑设计，施工兴建，室内外装潢，房地产交易等等，形成了系列化、专业化。
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